Restauration - Getriebe und Anbauteile   
       
Bei der Besichtigung des Westy habe ich erfahren, dass das Getriebe bzw. der Sycnronring vom dritten Gang defekt ist. Beim Schalten entstehen laute Geräusche, das ist ein bekannter und verschleißbedingter Defekt bei den CP-Getrieben.

Aus Berlin habe ich dann ein gebrauchtes CP-Getriebe gekauft, das angeblich i.O. sein sollte, dieses dann zum Einbau vorbereitet.
  
 

Getriebegehäuse gereinigt und lackiert, neue Drehfeder am Kupplungshebel
  

Ausrücklagerwelle gefettet, neuer Simmering und neues Ausrücklager
 

Neuer Simmering an der Schaltbuchse, neue Gummilager
  

Gummimetalllager, Ablass- und Kontrollschraube ausgetauscht
 

Überholung der Antriebswellen
  

Hochwertige Manschetten in orig. Qualität
 

  

  

Kupplungsseil, Seilführung und Masseband neu
 

Eingebauter Zustand
  

Schrauben und Unterlegplatten an den Gelenken auch neu
 

Perfekte Optik
  

Das originale CP-Getriebe gereinigt und zur Reparatur versendet
 

Syncronringe und Dichtsatz bestellt, wird im Winter 2015/16 gemacht
  

Kpl. Getriebedichtsatz und vier neue Syncronringe für 180,- €
 

Demontage beim Spezialisten
  

Fertig zum Waschen der Teile
 

Getriebe ist wieder da, Endmontage mit Kleinteilen
  

Damit das Gehäuse nicht korrodiert / Oxidiert einmal kpl. lackiert
 

Getriebe eingebaut, perfekt!
  

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